Dự án PPP cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh dài 115 km, tổng mức đầu tư 20.000 tỷ đồng, trong đó đoạn qua Lạng Sơn dài 52 km; đoạn đi qua Cao Bằng dài 63 km.

 Dự án giao cho Ban Quản lý dự án Giao thông tỉnh này thực hiện các thủ tục đầu tư xây dựng, đoạn từ khu đô thị Becamex đến thị trấn Vân Canh.

 UBND TP. Cần Thơ đề nghị Bộ Giao thông vận tải bổ sung hướng tuyến, các điểm khống chế của Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, đoạn qua địa bàn.

Công ty cổ phần Cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo có 30 tháng để hoàn thành 78,5 km cao tốc Bắc – Nam,đoạn qua tỉnh Khánh Hòa, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h.

 Tuyến đường vành đai 4 TP.HCM đi qua địa giới hành chính của 5 tỉnh, thành phố gồm Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, TP.HCM, Long An với tổng chiều dài khoảng 200 km.

 Dịch Covid-19 khiến nhà thầu thi công các dự án cao tốc Bắc - Nam "khó đủ đường", thường trực nguy cơ chậm tiến độ nếu có công nhân lây nhiễm.

  Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông Vận tải) vừa có báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau. Trong đó, đề xuất chọn phương án có chiều dài ngắn nhất, tổng vốn đầu tư thấp nhất…

 Quốc lộ 5 là trục giao thông thông suốt giữa Hà Nội - Hải Dương - Hải Phòng. Tuy nhiên nhiều năm qua trên tuyến vẫn xảy ra tình trạng ùn tắc tại các nút giao vào giờ cao điểm, và thường xuyên xảy ra những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.

 Sau hơn 20 năm khai thác, nhiều bó cáp dự ứng lực ngoài của cầu Tân Đệ trên Quốc lộ 10 nối Nam Định và Thái Bình đã bị hư hỏng cần được thay thế gấp.

 Đoạn tuyến Quốc lộ 9 từ cảng Cửa Việt đến tuyến Quốc lộ 1 trên địa bàn tỉnh Quảng Trị dài 13,8 km sẽ được nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng, quy mô 4 làn xe.

 Sau khi xem xét đề xuất của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp TP Hà Nội, Sở GTVT đã chấp thuận cho phép 6 công trình lĩnh vực giao thông tiếp tục triển khai trong thời gian thực hiện giãn cách xã hội trên địa bàn TP.

 Tuyến đường Vành đai 4 được quy hoạch với những mục tiêu chiến lược, lâu dài nhằm phục vụ kết nối giao thông giữa Hà Nội với các tỉnh thuộc Vùng Thủ đô, giảm tải áp lực cho tuyến đường Vành đai 3, tạo động lực thúc đẩy sự phát triển của Vùng Thủ đô và Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ... Ngày 28/7, tại kỳ họp đang diễn ra, Quốc hội đã quyết định đưa dự án vào kế hoạch vốn đầu tư công giai đoạn 2021 - 2025.